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目前采用電伴熱裝置集膚效應研究控制，套管的溫度，目前的研究工作是對于這一起點，工作如下，根據麥克斯韋方程，在集膚效應和鄰近效應的影響下建立套管的電磁場模型，并分析集膚的深度和頻率，驅動器的電導率和中介，電氣常數之間的關系，然后根據集膚的頻率和深度之間的關系，以不同的頻率和等效的電阻產生加熱的功率。

在此基礎上，獲得原油溫度與加熱過程中的加熱電流之間的關系，以前的研究為電伴熱系統的控制策略的設計集膚效應提供了基礎，設計了控制不同外部條件，以及升溫階段參數變化的控制策略，首先利用遺傳算法得到不同環境溫度，與初始加熱溫度下的控制參數，然后訓練在此基礎上，在特定時間內達到所需溫度，可以通過仿真驗證先前工作的準確性，解決了溫度的外環，以及過沖量的響應速度是困難的平衡問題。

其內部回路的控制參數，是根據內部回路動態特性的要求設計的，在實驗室中設計并建立了控制回路集膚效應，并通過在不同工作條件下的實驗驗證了系統的加熱效果，設計成吸取熱量集膚效應的電氣裝置運行穩定，并根據外部環境的影響，以滿足實際工程電力系統的熱跟蹤場的要求因子的控制參數可以自動調節。

由于變壓器的運行時間長，變壓器損耗引起的功率損耗非常大，現在變壓器建模研究往往被簡化，損失模型不精確，缺乏諧波環境下的損失調查，該層是研究單位，從電磁場的角度分析了繞組集膚效應和鄰近效應對場中繞組電阻的影響。